Kelionėje:
Pabuvota: PL - D - DK - N - S - EST - LV (viso: 7 valstybėse, iš kurių trijose (DK, N, S) pabuvota pirmą kartą).
Kelionės trukmė: 13 dienų
Geriausias autostopas - Vokietijoje
Blogiausias autostopas - Norvegijoje
Labiausiai nepatikusi šalis - Danija
Tai buvo pati trumpiausia mano vasaros kelionė autostopu!!!
2000 07 06 (ketvirtadienis)
Ankstyvas ketvirtadienio rytas, kaipo ir šventė - Mindaugo karūnavimo diena. Iki Berlyno važiavau su VAK'o naujoke Viktorija. Trasoj, t.y. Ž.Paneriuose, atsiradom apie 07.00 h. ryto. O-je, ten jau pilna maišeliais ir rankinėm apsikarsčiusių žmogeliukų. Keista, labai jau jie ankstyvi, matyt prie jūros traukė. Kopiame į kalną, traffic'as nedidelis. Vis tik šventės. Penkiomis mašinomis pasiekėme Marijampolę, kur mus užklupo lietus. Valandą prasėdėjom "Lukoil" degalinės kabake. Mažumėlę aprimus lietui, patraukėm trasos link. Marijampolės išvažiavime sutikom klubo naujoką vardu, berods, Giedrius. Jis taip pat važiavo Berlynan į "Love Parade". Tačiau vėliau mes jo kelyje nebesutikom ir Berlyne nesulaukėm. Pasienyje sutikom NMCN ir Ingą, išsiruošusius Jordanijos link. Kaip mat įsitrynėm į jų okupuotą, latvio vairuojamą mikruškę, važiavusią į Čekiją. Tiesa, pasienyje pratupėjom kokias 5 h., nes lietuviai muitininkai bei pasieniečiai ne itin intensyviai tądien darbavosi ir į PL įvažiavom tik ~17.00 h. NMCN su Inga išlipo Bialystoke, o mes važiavome toliau. Varšuvoje buvom 22.30 h. Nakvojom parkelyje, palapinėje.
2000 07 07 (penktadienis)
Diena, kaip įprasta. 5 mašinomis pasiekiame Berlyną. Tiesa, nuo PL/D pasienio apytuščiu autobanu su VW Golf IV lekiam 210 km/h greičiu. Gaila, kad tai dar nebuvo mano greičio rekordas. Rekordas - 240 km/h. Berlyne atsidūriame 8 h. vakaro. Kaip bebūtų keista, randame laisvą vietelę bagažui pasidėti. O ir kaina priimtina - tik 2 DM parai. Visas transportas Love Parade metu, t.y. 54 h. pradedant nuo penktadienio 18.00 h. iki sekmadienio vidurnakčio kainuoja 15 DM. Nors prieš metus transporto bilietas kainavo tik 10 DM. Pasidedam bagažą ir išeiname į Berlyno gatves. O-je
pasiruošimas LOVE PARADE vyksta intensyviai: švilpauja, kas netingi, bardakas juodas, cool muzika sklinda iš kiekvieno kabako ar užeigos. 22.00 h. prie Gedachniskirsche susitikom su kolegom, t.y. su Valdoku (a.k.a. Fanarikas) ir dviem GEO merginom - Vilma ir Jolanta. Jų čia sutikti tai aš tikrai nesitikėjau!!! Geras! Ta proga išgeriame alaus, o vakarėjant su vokiečiais ir žolės parūkom. Nakvoti traukiam miškan - Berlin-Grunwald.
2000 07 08 (šeštadienis)
Bastomės po miestą. Aš apsilankau TV bokšte. Įėjimas kainuoja 10 DM. Liftas pakelia į 203 metrų aukštį per 15 sekundžių.
LOVE PARADE 2000. Geras renginukas, tačiau labai jau sukomercintas. ~23.00 h. baigėsi gatvės fiesta ir visas show persikėlė į klubus. O ten jau brangu ne tik lietuvaičiams. Vien įėjimas į klubus kainuoja nuo 40 DM. Tačiau buvo ir nemokamų paslaugų, kaip antai: "Deutsche Post" siūlė nemokamai išsiųsti atvirutę. Duodavo ne tik voką bei atvirutę, bet ir rašymo priemones. Nakvojam tam pačiam Berlin-Grunwald.
2000 07 09 (sekmadienis)
Sekmadienio vidurdienis: aš traukiu link Danijos, o likę varo namolio. Išsiskiriam Berlyno metro. Išeinu link Hamburgo trasos, įeinu į autobaną, išsitraukiu užrašą "HAMBURG" ir balsuoju. Po pusvalandžio prisistato policija. Apsimetu durneliu, tipo nieko nesuprantu. Patikrina pasą ir išveža į geresnę poziciją, kur neužilgo sustoja mašina, važiuojanti link Olandijos. Kamščiai autobane, važiuojame aplinkiniais keliais. Paleidžia tik įvažiavus į Hamburg'ą, t.y. miesto pakrašty. Kaip mat sustoja dziedukas, kuris perveža per visą miestą link išvažiavimo į Flensburg'ą. Pozicija ne iš geriausių. Prasitąsau ~1.5 h., pradeda pirščiukai šalti, vis tik +16oC. Pasistatau palatkę šalia autostrados, naktį lyja.
2000 07 10 (pirmadienis)
Rytas šūdinas, karts nuo karto palynoja. Vėl nieks nestoja, o čia dar Fanarikas atsiunčia SMS, kad jis jau namie -:). Nusprendžiu eiti autobanu į geresnę poziciją, link kito išvažiavimo iš miesto. Nespėjau
Vėl prisistatė policija, tik šįkart piktesnė nei Berlyne. Užsirašė paso duomenis ir kaip taisyklė, išvežė į geresnę poziciją. Po poros valandų jau slankioju D/DK pasienio miestelyje Flensburg'e. Bagažo saugojimo kamera autobusų stotyje - 3 DM parai. Papildau maisto atsargas ir į trasą. Sustoja kokis tai pagėręs ex. ukrainietis, su kuriuo važiuoju iki pirmo Danijos miestelio. D/DK pasienyje - pasų kontrolė. Žinokite tai!
Pirmi žingsniai Danijos žemėje. Eidamas link E45 autostrados, iki kurios kokie 3 km., balsuoju. Sustoja du pagėrę danai su dukrele, važiuojantys link Kolding'o. Linksmybės prasideda!!! 80 km. atkarpą su jais važiavau 1.5 h. Stojom 4 kartus: iš pradžių alaus, po to pas kažkokią bobą važiavom, po to degalų pristigo, vėliau valgyt užsimanė. Tuomet jie mane ir sunervyjo. Nupirko sau dešrelių ir alaus, o man dešrelių ir Coca Colos. Ot gyvatės. ALWAYS COCA COLA!!! Sekantys du vairuotojai sustojo man besiblaškant E45 autostradoje. ~22.00 h. atsidūriau Arhus Sud. Galvoju, nebepasieksiu šiandien aš Alborg'o, kur gyvena VAK N5 Egius ir pas kurį žadėjau apsistoti. Tačiau
žiūrau ir savo akim netikiu. Stoja senutėlė Škoda 120, kur Čekijoje grabai tokie važinėja. Bičas važiavo į Hinnerup. Jam pakeliui buvo tik kokie 15-20 km. Tačiau įsikalbėjom, jis neturėjo kas veikti ir nusprendė mane nuvežti į Alborgą. VAU
Bičas nusuko į šoną net visą 100 km. Šaunuolis, parašysiu jam padėkos laišką. Taigi, vidurnaktis, Alborg'as, Jyllandsgade. Skambyju Egiokui, o jo kaip nėra, taip nėra. Nutariam laukti, tačiau pasirodo vienas namo gyventojas, kuris mane įleidžia į vidų. Prie Egioko durų randu man skirtą raštelį, iš kurio sužinau, kad Egioko tąnakt nebebus. Tuomet apsistojau pas lietuvius, gyvenusius tame pačiame namo aukšte.
2000 07 11 (antradienis)
Protarpiais lietus lijo kaip iš kibiro. Basčiausi po Alborg'ą, vakare susitikau su kolega Egioku. Maža ekskursija po Alborg'ą.
2000 07 12 (trečiadienis)
Ryte išsiruošiau į Frederikshavn, iš kur žadėjau keltis į Oslą arba Gioteborg'ą, priklausomai nuo to, kada jame atsirasiu. Kadangi sėkmingai ir laiku pasiekiau uostamiestį, plaukiau "Stena Line" keltu į Oslą. Nors visi bilietai jau buvo parduoti, tačiau man pardavė kažkokį CHANCE bilietą, su kuriuo į keltą įleido tik prieš pat keltui išplaukiant. Bilietas kainavo 140 DKK (~71 Lt). Keltas plaukė 8.5 h. ir Osle buvau 19.00 h. Jokių sienų, jokių muitinių.
Pirma pažintis su Norvegija prasidėjo kaip taisyklė nuo policijos pareigūnų. Kadangi autostrada eina tiesiog per miestą, tai aš ieškodamas geros pozicijos balsavimui, ėjau sau 1.8 km ilgio tuneliu link išsvajotos geros pozicijos. Na ir ką
. prasėjau aš pusę tunelio, prisistato policija, labai maloniai pabendraujam, išaiškinu jiems, ką aš čia veikiu ir kaip taisyklė, esu išvežamas į geresnę poziciją. Netrukus sustojo fantastiška mergina su Audi A6. Ech, gaila, kad netoli ji važiavo. Paleido mane prie taip vadinamo pijažo, kur mokama už kelius. Keliai Norvegijoje mokami, tačiau mokestis yra labai jau simbolinis. Pvz. važiuojant nuo Oslo iki Kristiansando (virš 300 km.) reikia sumokėti tik 40 NOK. Prastovėjau čia aš kokias 90 min. Tiesa, buvo sustojusios dvi transporto priemonės, tačiau jos važiavo netinkama kryptimi.
2000 07 13 (ketvirtadienis)
Ryte balsuoju toje pačioje vietoje. Nors pozicija labai gera, tačiau norvegai nelabai reaguoja į autostopininką. O kai jiems rodai kelio numerį - tuomet jie išvis "grybą pjauna". Po geros valandos sustojo moteris, važiavusi į Kristiansand'ą. Man tai nelabai pakeliui, bet galvoju, prasvažiuosiu, juoba ir atstumas nemenkas - ~300 km. Per 4.5 h. įveikėm šį atstumą, nebloga pradžia. Norvegijos keliuose labai stipriai ribojamas greitis. Leistinas greitis = 50-90 km/h. Ir pakelėse kas kiek tai kilometrų stovi taip vadinami "police box", kurios iš labai arti fotografuoja automobilius, viršijančius leistiną greitį. Ir kaip nebūtų keista, beveik niekas neviršija greičio ir 300 km. atkarpoj nepastebėjau, kad kas nors lenktų vienas kitą, nei turistai, nei patys norvegai. Štai tau ir Norway. Baudos Norvegijoje: viršijus greitį iki 10 km/h bauda 2000 NOK, viršijus greitį daugiau nei 25 km/h - vairuotojo pažymėjimo netekimas 2 metams + 5000 NOK bauda. Dar vienas pastebėjimas: automobiliai su žaliais numeriais, t.y. dviviečiai automobiliai. Norvegai, pirkdami naują dvivietį automobilį (mikruškę,džipą), mažiau moka mokesčių nei normalių automobilių savininkai. Taip jie gauna ypatingus žalios spalvos numerius. Važiuojant į Norvegiją poroje, galima drąsiai jų nebestabdyti.
Kristiansand. Uostamiestis Norvegijos pietuose. Miestas brangininkas-:). Turiu omeny uostą, nes jį okupavusi viena keltų linija - Color Line. Pvz. persikelti iš Danijos uosto Hirtshals į Kristiansand'ą kainuoja 2.5 karto brangiau nei iš Frederikshavn į Oslą. Nors atstumas žymiai trumpesnis. Šalia jūrų uosto vasarą veikia nakvynės namai ir tekainuoja 250 NOK -:). Norvegija - pati brangiausia mano aplankyta šalis Europoje. Privalumas: nesutikau nė vieno žmogėno, kuris nekalbėtų angliškai. Maisto ir gėrimų kainos nerealios. Benzinas kainuoja ~11 NOK (virš 5 Lt), dyzelinis kuras ~10 NOK (~5 Lt).
Dėl klaidų senam Shell EuroAtlas pasivaikščiojau veltui keletą km pėsčiomis. Pastebėjimas: klaidos tiek Shell EuroAtlas EUROPA, tiek EUROCART Skandinavien. Jei kas važiuosit, tai žinokit: kelias nuo Kristiansand iki Stavanger dabar ne E18, o E 39. O lokalus kelias nuo Kristiansand iki Haukeligrend jau nebe 39, o 9 kelias. Naujam žemėlapy klaidos jau ištaisytos!
Kadangi važiavau link Bergeno, tai buvo du pasirinkimai: važiuoti iki Stavanger, iš ten keltu į Bergeną ar lokaliu keliu žemyno viduriu. Pasirinkau pastarąjį. Šiaip taip tąvakar dar nuvažiavau 60 km. iki Evje miestelio, o ten jau strigau. Vakarėja, aplinkui zuja tik turistų mašinos arba lokalai. Faina, kad net Norvegijos pietuose temsta tik apie vidurnaktį. O šiaurėje, vasarą visai netemsta - baltosios naktys. Nakvojau šalia kokio tai fjordo.
2000 07 14 (penktadienis)
Ryte vėl strigimas, situacija tokia pati, turistai, lokalai. Tiesa, buvo sustojusi kokia tai bobutė, bet ji važiavo tik 10 km. ir tai manęs negelbėjo. Tuomet įvertinęs laiko stoką ir tolimesnes autostopo galimybes lokaliame Norvegijos kelyje, nusprendžiau kuo greičiau dingti iš Norvegijos. Iš Evje Kristiansand'o link pajudėjau tik popietėje.
Išvažiavimas iš Kristiansand'o problematiškas: tunelis, antrą kartą nedrįsau lįst į tunelį. Gerą poziciją N susirasti gana problematiška: kelias siauras, kalnuotas, daug tunelių, tiltų. Eidamas per miestą sugaišau 2 valandas. Po ilgų vargų vakare pasiekiu Porsgrunn. Paskutinė nakvynė - Norvegijos miškuos.
2000 07 15 (šeštadienis)
Ryte vėl stringu kokiom trim valandom. Moteriškaitė nuveža į Larvik, o iš ten su uždarbiaujančiais lietuviais tiesiai į Sandefjord. Nuveža iki pat terminalo. Čia užsiroviau ant "brangininkų" - "Color Scandi Line". Už 2.5 h. valandų plaukimą sena gelda "Color Viking" iki Švedijos uostamiesčio Stromstad sumokėjau tiek pat, kiek už 8.5 h. plaukimą iš DK į N. Bilietas kainavo 150 NOK (70 Lt). Buvau nusiteikęs mokėti bet kokius pinigus, kad tik kuo greičiau dingti iš Norvegijos. Per Oslą aš jau nebenorėjau važiuoti. Jūra rami, saulėta, pagaliau palieku Norvegijos krantus.
Stromstad. Mažas miestelis, pirmoji pažintis su Švedija. Ant dūšios ramu, esu tikras, kad Švedijoje autostopas bus žymiai geresnis. Vis tik keliai čia žymiai platesni, autostradomis drąsiai galima braidžioti, o ir leistinas greitis didesnis. Autostradoje - 110 km/h. Taip ir buvo. Dar tą patį vakarą važiavau 2 automobilais. Nakvojau šalia Uddevalla.
2000 07 16 (sekmadienis)
Sekmadienio rytas, debesuota, protarpiais lynoja. Pirmos mašinos laukiau apie valandą, vėliau didžiausias strigimas Švedijoje - 2.5 h. Vėliau labai normaliai - balsuoju autostradoje, policija pravažiuoja nesustojusi. O šiaip Švedija panaši į Lietuvą - miškai, lygumos, kai kur uolienos, kalvos. Antra nakvynė šalia Eskilstuna.
2000 07 17 (pirmadienis)
Paskutinė dienelė Švedijoje. Iki Stockholmo - 110 km. Traffic'o nerasta, palyginus su sekmadieniu. Lekia pavienės mašinos, nieks nestoja. Beeinant autostrada sustoja Saab 93. Nuomotu Saabu važiavo amerikiečiai (ex. vokietis ir rumunė), bebaigiantys savo kelionę po Skandinaviją. O-je, Stockholmas, geležinkelio stotis, saulėta, šilta. Sako, kad Švedijos sostinė - antroji Venezija Europoje. Gal
???
Užeinu aš į "ESTLINE" atstovybę geležinkelio stoty, klausiu kiek kaštuoja bilietas į Taliną, o ji man sako: nėra bilietų!!! Ot velnias galvoju, ką aš veiksiu šitoj skylėj, kur nieka neįpirksi. Info biure pasiimu nemokamą Stockholm'o žemėlapį ir kulniuoju link "ESTLINE" terminalo. Atstumas nemenkas, ką bedarysi - metro kainuoja 16 SEK (~7.5 Lt). Prieinu prie terminalo, žiūrau, rodyklės - Klaipėda, Riga, S.Peterburg. O
geras, sakau apžiūrėsiu!!! Ir kaip tik tądien buvo keltas į Klaipėdą. Lietuviškai paklausus, kiek kainuoja pigiausias bilietas į Klaipėdą, sužinau, kad pigiausių bilietų (560 SEK - 255 Lt) senai nebėra, o dabar pigiausias kainuoja 1020 SEK (460 Lt). Kainos nerealios! Apžiūrėjus apgailėtinai atrodantį "LISCO" keltą "Palanga", aptriušusį ofisą, kur nebuvo nė vienos brošiūros, praėjo noras plaukti šiuo keltu. Keltas "Palanga" iš Stockholm'o į Klaipėdą plaukia 17 h.
Tuomet nuėjau į "ESTLINE" terminalą. Vėl nėra bilietų nei šiandienai, nei rytdienai. Ką daryti? Šalia - "Silja Line" terminalas. Varau tenai. Ten jau tikra Europa, skirtingai nuo "LISCO" terminalo. Visur brošiūros, pilna informacijos. Sumąstau alternatyvų variantą, jei neatsiras kokio atliekamo bilieto į Talinan plaukiantį keltą. Būčiau plaukęs į Turku, iš ten stopu į Helsinkį, o iš Suomijos sostinės jau keltu į Taliną. Taip būčiau sugaišęs viena diena ilgiau, bet būčiau aplankęs Suomiją. Taip neatsitiko. Atsirado vienas bilietas pigiausios klasės kajutėje. Ir tai kainavo krūvą pinigų - 570 SEK (260 Lt). Ką bedarysi, namo tai norisi!!!
Keltas prastas, nediduks, vardu "Baltic Kristina". Kajutė be lango į jūrą, tačiau yra dušas, tualetas. Kaimynas - smirdintis norvegas, susiruošęs pakeliauti motociklu po Baltijos valstybes. Kelte susipažįstu su dviem lietuviais. Sutariu su jais, kad ryte paims mane iki Kauno. Tipo geras, išgeriam alaus, pirkiniai brangioje Duty Free. Alaus bokalas kelte - 10-12 litų, švediški pietūs - 70 litų.
Taip ir nepalaikiau nė vienoj Skandinavijos valstybėj vietinio pinigo, t.y. neišleidau nė cento - maistas savas, kainos
kad jas kur velniai griebtų.
2000 07 18 (antradienis)
Sunkus rytas
. Ir ką jūs sau galvojate - lietuvaičiai su raudonu Opel Kadett žvengdami pravažiuoja šalia manęs nesustoję!!! Na kaipo ir negali pykt - KAUNIEČIAI
Pirmyn į Talino centrą. Greičiausiai tai jau paskutinė kelionės diena, kainos malonios dūšiai, pavalgau, kaip baltas žmogus. Išsiruošiu į trasą
bilietas važiuoti autobusu, troleibusu ar tramvajumi kainuoja 10 kronų (2.5 Lt). ~ vidurdienį prasideda kelionė namo. Pirma mašina iki Parnu, ten stringu 1.5 h. EST/LV pasienyje pradeda stipriai lyti, tačiau šiaip ne taip sustoja lietuvio vairuojama fura, važiavusi tiesiai į Vilnių. Tris valandas forminom dokumentus LV/LT pasienyje, tai Vilnių pasiekėm tik antrą valandą nakties. Tokia tad buvo trumpiausia mano vasaros kelionė autostopu.
