Andriaus ir Mildos vasaros kelionė autostopu prie Baikalo ežero
2002 08 02 - 2002 08 31 dienomis

pasakoja Andrius Jankaitis

Kelionės maršrutas: Vilnius - Utena - Zarasai - Daugavpils (LV) - Rezekne (LV) - Maskva (RUS) - Nižnij Novgorod - Kazan - Ufa - Čeliabinsk - Južno-Uralsk - Jekaterinburg - Tiumen - Krasnojarsk - Irkutsk - Listvianka - Port Baikal - Sliudianka - Irkutsk - Vladimir - Suzdal - Maskva (RUS) - Rezekne (LV) - Daugavpils (LV) - Rokiškis - Anykščiai - Ukmergė - Vilnius 

Kelionėje:

Pabuvota: Urale, Sibire, rytiniuose Sajanų kalnuose, taigoje ir prie Baikalo ežero 
Kelionės trukmė: 30 dienų 
Autostopu nuvažiuota: 3.702 km. 
Važiuota: 44 automobiliais 
Bendras kelionės atstumas: ~13.000 km. 
Kelionės nuotraukos: http://www.autostop.lt/foto/index.php?year=2002

Šiame pasakojime visa pateikiama informacija yra 2002 m. rugpjūčio mėn. 
Tuometiniai valiutų kursai: 1 USD = 3.56 Lt, 1 USD = 30.7 RUB, 1 RUB = ~0.12 Lt 
Atsiskaitant mokėjimo kortele - 0.115 Lt

Startavome 2002.08.02 (penktadienį) 07.27 h., grėsmingai artėjant liūčiai, tą rytą užklupusiai Vilnių. Tačiau buvo šilta (+29°C). Keturiais automobiliais pasiekėme Zarasus. Pėsčiomis iki pasienio, kur strigome 2 h. Pėsčiomis per Daugpilį, jo išvažiavime vėl strigome 1-1.5 h. Vėliau sėkmingai važiuojame ir vakarėjant įžengiame į Rusiją. Sieną kirtome ne Sebež'o kryptimi, o Grebneva/Ubylinka pasienio kontrolės punkte. Gavosi tolimesnis kelias Maskvos kryptimi. Nakvynė RUS pasienyje (+24°C).

2002 08 03 (šeštadienis)

Kol po darbo savaitės išsimiegojome, tai jau ir pietūs ... Mašinų pasienyje nerasta (vis tik savaitgalis), tačiau netoliese esančioje aikštelėje aptikome latvių furistą, su kuriuo važiuojame iki Velikije Luki. Čia jis sustoja parkinge. Ilgai netrukus važiuojame kitoje latvio vairuojamoje furoje. Tačiau šalia Nelidovo (likus ~300 km.) iki Maskvos ir šis vairuotojas sustoja poilsiui. Šeštadienio vakaras, mašinų beveik nėra, tik retkarčiais pravažiuojančios furos (vilkikai). Bala nematė ... einam nakvoti dar su šviesa. Nakvynė šalikelėje, oras jau atvėsęs - naktį gal tik +12°C (palyginus su prieš tai buvusiais +24°C, tai buvo vėsu :-(.

2002 08 04 (sekmadienis)

Išmiegojus iki pietų važiuojame toliau. Pavežėjo "božestvenas propovednikas" iš Maskvos. 17 h. įvažiuojam į Maskvą (metro Molodiožnaja). Sprendžiu dilemą: kuriuo keliu judėti toliau rytų kryptimi - federaliniu keliu M5 (piečiau) ar M7 (šiauriau)? Pasirenku M7 - federalinį magistralinį kelią Maskva - Kazanė (815 km.). Valandos bėgyje metro pervažiuojam nuo vieno Maskvos galo ligi kito (metro: Molodiožnaja-Šose Entuziastov). Iš čia dar pavažiuojam autobusu Nr. 702 beveik iki MKAD'o (Moskovskaja Kolcevaja Avto Doroga). Metro Maskvoje kainavo 5 RUB (0.60 Lt) [P.S. 2002 m. rudenį Maskvos metro pabrango iki 7 RUB], autobuso/troleibuso bilietas - 4 RUB (0.48 Lt), mikroautobusas - 8 RUB (0.96 Lt). Praeiname mentų postą, pasiekiame MKAD'ą. Pora minučių stopo - stoja gruzinas su VAZ 2109. Tipo "kietas" - visas "paauksuotas", nesupranta kokio velnio mes taip važiuojam :-(. Priemiesty už keleto km. paleidžia. Pozicija prasta - kažkoks priemiestis, užkandinė ... balsuojam, kas belieka ... Kažkur po valandos vėl sustoja kaukazietiško gymio vairuotojas su Kamaz'u. Vyras teisingas, bet sunkvežimis visas baladojas/kalatojas, alumi vaišina - vežė alaus "Baltika" iš Piterio. Sutemsta, Kamaz'e šviečia tik vienas artimųjų šviesų žibintas, kelias rekonstruojamas, miškai dega, dūmų kalnai visame regione ... pavojingas ir lėtas vilkimasis iki pat 04.30 h. ryto, kai atsiduriame Nižnij Novgorod'o pakraštyje (425 km. nuo Maskvos). Šiaip taip susiradom vietą nakvynei (+12°C) - miškelį, kuris lyg ir nedegė. Kitoje kelio pusėje, miške degė durpynai. Laiko juosta kaip ir Maskvoje: +2 h. nuo LT laiko juostos.

2002 08 05 (pirmadienis)

Nižnij Novgorod (iki 1990 m. buvęs Gorkij) - antras milijoninis miestas šioje kelionėje, išsidėstęs dviejų upių, Okos ir Volgos, sandūroje. Pasivaikščiojus šiek tiek po miestą bei Okos upės krantine - patraukėm trasos link. Miesto transportas kainuoja 5 RUB (0.60 Lt). Keista, tačiau brangiau nei Maskvoje. Bet tai matyt todėl, kad maskviečiai netriukšmautų ir gyvenimu nesiskųstų J [juk jų labai daug]! Pasiekiame trasą. Ir čia ... strigome ilgam ... , o taip norėjos kuo greičiau judėti pirmyn ... galbūt perdegėm? (tik +15°C). Pozicijų keitimas ir kitokie gudrybės - nieks napadėjo :-(. Kažkokia užkeikta vieta ar diena? ... ir 3 h. kelyje be rezultato. Keletas mašinų buvo sustojusios, tačiau visos pageidavo šlamančių ... (kas labai įprasta RUS Europinėje dalyje).

2002 08 06 (antradienis)

Kitą rytą iš tos pačios pozicijos išvažiuojame ilgai netrukę ... Pravažiavom Čiuvašijos sostinę ir anekdotų herojaus Čiapajevo gimtinę - Čeboksarus. Vakarėjant su totorio vairuojamu Kamaz'u įvažiavom į Kazanę, Tatarstano (Totorijos) sostinę, vėl gi milijoninį miestą. Apžiūrėjom žymųjį Kazanės Kremlių, kur jau baigta statyti keturių minaretų mečetė bei Kazanės "Rubino" stadioną. Miesto transportas: troleibusas - 3 RUB (0.36 Lt), mikroautobusas - 5 RUB (0.60 Lt). Vakare oro temperatūra +15°C. Į trasą iš miesto labai jau tingėjosi eiti, tai bandydamas taupyti laiką, nusprendžiau pavažiuoti naktiniu traukiniu. Kaip tik už valandos važiavo keleivinis traukinys į Ufą (Baškirijos sostinę). Stotyje eilė prie bilietų kasos - įprastas vaizdelis Rusijoje. Vietų plackartiniame vagone jau nebebuvo, teliko galimybė pirkti brangų kupė tipo bilietą - 506 RUB (61 Lt). 21.50 h. (dar vis Maskvos laiku) pajudam su alaus bokalais :-).

Naudinga info: keliaujant traukiniu, visoje Rusijoje miestų (geležinkelio stočių) pavadinimai palikti sovietiniai. Visuose tvarkaraščių grafikuose nurodomas Maskvos laikas. Laikrodžiai stotyse rodo: Moskovskoje vremia :).

2002 08 07 (trečiadienis)

Tačiau traukinys Nr. 210 Kazan - Ufa pasitaikė kažkoks neteisingas (tiksliau geležinkelio atšakos) - gavosi taip, kad traukinys kažkur 500 km. atkarpą ratais važiavo kone visą parą, įskaitant prisidėjusias 2 h., pasikeitus laiko juostai. Norėjosi sutaupyti laiko važiuojant per naktį, gavosi sh... L. Tai viskas per geležinkelio atšakų neišmanymą. Šiaip rusai tokią taktiką naudoja, bet jiems lengviau - jie vietiniai :-). Geriausias variantas būtų buvęs: jau išsimiegojus ryte išlipti "Kamaz'ų" mieste Naberežnyje Čelny ir toliau važiuoti autostopu. Apie 22 h. vietos laiku buvome Ufoje (Baškirijos sostinė). Laiko juosta jau + 4 h. nuo LT laiko juostos. Stotyje nusipirkau telefono kortelę (45 kreditų) - 35.45 RUB (4.25 Lt). Galima kalbėti net 45 min., kad ir į mobilų tinklą. Susiskambinau su kolega Andrejum, pas kurį ir apsistojom porai dienų. Miesto autobuso bilietas kainavo - 3 RUB (0.36 Lt), maršrutinis autobusas - 5 RUB (0.60 Lt), mikroautobusas - 6-7 RUB (0.72-0.84 Lt).

2002 08 08 (ketvirtadienis)

Laisvalaikis Baškirijos sostinėje (kur gimė ir užaugo tokia dainininkė kaip Zemfira). Apsilankymas miesto pirtyje (atrakcija), apžiūrinėjam kitas miesto įžymybes (kurių mieste nėra gausu). Mieste yra dvi mečetės - viena sena medinė, kita nauja (tragiško dizaino). Gražus derinys: miesto parkelis palei šalia pratekančią upę Belaja ir tolumoje juodų dūmų kamuoliai, sklindantys iš didžiausios Urale naftos perdirbimo gamyklos. Vakarop be alaus ir dzegtcienės paragaujam kumelės kumyso bei arklienos. Internetas Ufoje - 32 RUB/h. (3.84 Lt).

2002 08 09 (penktadienis)

Pirmu rytiniu traukiniu (električka) pajudam iš Ufos link tokio kaimo Kropačiovo (30 RUB - 3.60 Lt), nutolusio per 100 km. ir apsupto Uralo kalnų. Nuo Kropačiovo pėsčiomis apie 4 km. iki M5 federalinio kelio. Po poros minučių važiuojam su eiliniu Kamaz'u :) iki Satka. Važiuojant per kalnus, pradeda lyti. Pakeliui lynojant lietui pravažiuojam žymiąją stelą (paminklą), žyminčią, kad iš Europos patenkam į Aziją. Išlipus Satkoje - lietutis ir to pasekoje strigimas. Šiaip ne taip besibaigiant lietui po ~5 h. strigimo (ilgiausias strigimas kelionėje) važiuojam iki Miass'o. Och tie Uralo uodai - viens, du įkando ir tokis gumbas kaktoje :-(. Čeliabinsk'o - dienos tikslo nepasiekiame. Miass'o geležinkelio stotyje su geltonu kombezu pagąsdinau vietinę fauną ir mentus. Čia ir apsistojome nakčiai iki paryčių. Miass'e miesto autobusas kainuoja 4 RUB (0.48 Lt). Šiaip efektingai veikia ryškus geltonas kombinezonas Rusijoje: mėnesio bėgyje neteko bendrauti su mentais. Jie tik pažiūri į Tave, tačiau prieiti patikrinti dokumentų ar šiaip prisikabinti - nedrįsta :). Ypač Uralo regione. O dokumentų tikrinimas intensyviausias tik Maskvoje ir dalinai Sankt Peterburg'e. Sibire kažkaip nelabai kam esi įdomus!

2002 08 10 (šeštadienis)

Paryčiais su električka pasiekiame Čeliabinsk'ą (33 RUB - 4 Lt). Susiskambinau su kolega, vardu Miša (Ural Elbos organizatorius), pas kurį žadėjau apsistoti. Kadangi buvo šeštadienio rytas ir jis su drauge turėjo sudalyvauti draugų gimtadienyje Južno-Uralske (šalia Kazachstano pasienio), tai ten ir važiavome visi 4-iese, tik susikeitę poromis (kad žinoti, kur važiuoti). Stopas trumpais atstumais, bet visai kaip Rusijoje - neblogas! Gimtadienio dalyviai - iš daugelio Rusijos regionų, nors dauguma iš įvairių Uralo vietovių. Linksmai...išmokiau rusus dainuoti Radioshow dainelę "Su alaus bokalais" J. Jiems labai patiko lietuvių kalba. O jie mane išmokė vieną kažkodėl baškirų dainos posmą.

2002 08 11 (sekmadienis)

Sekmadienį atgalios į Čeliabinsk'ą - stopas OK.

Čeliabinsk - eilinis, niekuo neišsiskiriantis milijoninis miestas, kuriame vien gigantiški sovietiniai pastatai bei paminklai. Nuo Maskvos nutolęs kone per 2000 km. Transportas: miesto autobusas - 4 RUB (0.48 Lt), mikroautobusai - 5-7 RUB (0.60 - 0.84 Lt). Vakare apsilankiau Interneto kavinėje - 30 RUB/h (3.60 Lt). Ryšio sparta - pakenčiama.

2002 08 12 (pirmadienis)

Ryte su naujais draugais iš Jekaterinburg'o (buvęs Sverdlovsk'as) pasikeitę partnerėmis važiuojame toliau.

Čeliabinsk - Jekaterinburg: 200 km. atstumą įveikėm pakankamai greitai, 3 automobiliais per nepilnas 3 h. Šios trasos vidury vyksta Ural'o Elba (autostopininkų susitikimai).

Jekaterinburg'as žymiai gražesnis ir įdomesnis miestas nei Čeliabinsk'as. Nors laikas jau "spaudė", nuspręsta dar vienai dienai pasilikti Urale. Susipažįstame centriniame miesto parke su fidošnikais ir kitais pankėzais. Vakarėlis ... Ragaujam vietinės gamybos alų - geras alutis gaminamas Urale, ypač "Zolotoj Ural". Transportas: miesto autobusai ir tramvajai - 5 RUB (0.60 Lt).

2002 08 13 (antradienis)

Gerai išsimiegoję popiet pajudam trasos link. Kryptis: Sibiras ir pirmas jo miestas Tiumen'ė. Autobusu nuvažiavom tiesiai iki trasos, kur tiesiu taikymu geroje pozicijoje už mentų (GAI) posto, iš karto stoja pirma mašina - Niva. Kokiai valandai stringame tokiame miestely Kamyšlov, tačiau po to važiuojame 200 km. tiesiu taikymu iki Tiumen'ės. Tiesa, vairuotojas važiavo dar virš 1.000 km. iki Chanty-Mansijsk'o (kur savo laiku pats Rolandas bizniavo), bet mums buvo nepakeliui. Tiumenės centre buvome jau sutemus po 22 h. Mikroautobusas kainavo 8 RUB (0.96 Lt). Jaučiasi, kad jau Sibiras - kainos šiek tiek aukštesnės nei europinėje Rusijos dalyje. Laikas persėsti į traukinį ir kuom greičiau važiuoti link kelionės tikslo - Baikalo ežero ir Krasnojarskije Stolby. Ir taip kone savaitę prablūdyjom Urale ... Pasiseka su bilietais - gaunam kone 2 paskutinius bilietus į pravažiuojantį traukinį: Gorkij (Nižnij Novgorod) - Lena (Ust-Kut, miestas BAM'e). Tiumenės geležinkelio stoties informacijoje dirbo kone vienintelė normali/paslaugi darbuotoja visos kelionės metu, visur kitur tekdavo kovoti, norint ką nors sužinoti apie geležinkelio bilietų kainas ar tvarkaraščius. Bilietas maršrutu Tiumen - Krasnojarsk (1960 km.) plackartiniame traukinio vagone kainavo 667 RUB (80 Lt). Vagonas perpildytas, tačiau šiaip ne taip palydovė rado dvi pavienes laisvas vietas.

2002 08 14 (trečiadienis)

Visa diena traukiny ... Ryte buvome Omsk'e, vakare Novosibirsk'e. Traukiniui sustojus ir išlipus iš vagono pas bobutes galima nusipirkti bobučių siūlomų delikatesų :-)! Kad ir karštų virtų bulvių, virtų koldūnų ... kas mane labai nustebino.

2002 08 15 (ketvirtadienis)

Anksti ryte atvykome Krasnojarsk'ą. Krasnojarsk'as mus pasitiko tikru smogu. Ech ... kone visas miestas paskendęs smoge. To kaltininkas antrą savaitę trunkantis karštis bei gamyklų išmetami teršalai. Laiko juosta +6 h. nuo LT laiko juostos.

Krasnojarsk - vienas didžiausių Sibiro miestų. Kone milijoninis miestas. Per jį teka viena gražiausių ir gyvybiškai svarbi Sibirui Jenisiejaus upė. Miesto centre - didžiausia (viena iš dviejų) kombainų gamykla Rusijoje. Vasaros metu miesto centre auga pasodintos palmės :-). (miesto valdžios dėka). Klimatas fainas, vasarą būna +30-40°C, o žiemą -30-40°C. Taigi: antrasis kelionės tikslas (po Baikalo) buvo aplankyti Krasnojarskije Stolby.

Krasnojarskije Stolby - miesto pakraštyje, rytinių Sajanų kalnuose, taigoje įsikūręs draustinis. Jis įkurtas 1925 m. Stolby - tai uolienos vidury taigos, susiformavusios prieš daugelį metų (žr. nuotraukas). Kai kurių jų aukštis siekia net iki 100 m. Kad būtų lengviau kopti į kalnus, bagažą palieku gelež. stoties saugojimo kameroje ir susitinkame su draugu, vardu Dima, kuris buvo mūsų gidas lankantis šiame draustinyje (jei kas važiuosite čionai - kreipkitės, Dima mielai padės ir Jums). Perpildytu autobusu už 5 rublius važiuojame į priemiestį. Toliau pėsčiomis. Pradžioje teko kilti asfaltuotu takeliu į kalną ~3 km. Vėliau geras takas baigėsi - kopėm aukštyn miško takeliais ~5 km. Visas atstumas: 7-8 km. iki pirmos uolienos (Stolb'o). Jų ten yra nemažai - pirmi keturi Stolbai yra netoli vienas kito, o iki kitų reikia kulniuoti per taigą. Bet tai niekis, vienas malonumas: grynas oras taigoje ir laipiojimas/kopinėjimas po uolienas. Per 5-6 h. pabuvojame kone prie visų Stolb'ų ir leidžiamės miško takeliais žemyn. Turint laiko, galima likti nakvoti su miegmaišiu įsitaisius ant kurio nors Stolbo ir grožėtis taigos vaizdais. Pagrindinis taigos ir uolų laipiotojų (alpinistų) draugas - mielas gyvūnas burundukas :). Vakarop piknikas šalia Jenisiejaus upės kranto ir vakarinis pasivaikščiojimas po miestą. Miesto transportas: troleibusas - 3 RUB (0.36 Lt), maršrutiniai autobusai - 5 RUB (0.60 Lt). Telefono kortelė, 25 kreditų - 40 RUB (4.80 Lt). Naktiniu traukiniu Nr.142 važiuojame į Irkutsk'ą. Bilietas plackartiniame vagone kainavo 370 RUB (44 Lt).

2002 08 16 (penktadienis)

Pavakare įvažiuojame į Irkutsk'ą. Laiko juosta: +7 h. nuo LT laiko juostos. Kai atvažiavome į Irkutsk'ą, vietos laiku buvo 20:30 h. Tup tarpu Lietuvoje - tik pietų metas :). Oras puikus - šilta, virš 20°C šilumos. Skambiname draugams, pas kuriuos ir apsistojame. Tuo pačiu šalia stoties susipažinome su autostopininkų porele iš Sankt Peterburg'o. Iš jų sužinome, kad oras prie Baikalo geras, vanduo šiltas. Džiugios naujienos! Šalia stoties su mikroautobusais (vairu dešinėje) stovi siauraakiai buriatai ir laukia klientų, norinčių važiuoti į Ulan-Ude (Buriatijos sostinę). Kaina - 10 USD, atstumas - 465 km.

Irkutsk - miestas, dydžiu prilygstantis Vilniui ir nutolęs nuo jo per daugiau nei 6.000 km. Tai pirmas Rusijos miestas, kurio gelež. stoty aptikau keletą angliškų užrašų. Ir iš tiesų, užsienio turistų ten nemažai. Jaučiasi, kad užsienio turistus traukia Baikalo ežeras bei unikalus Baikalo gamtovaizdis.

2002 08 17 (šeštadienis)

Diena skiriama susipažinimui su Irkutsk'u. Miesto transportas pagrinde tramvajus. Vienkartinis bilietas - 4 RUB (0.48 Lt), bilietas dienai - 7 RUB (0.84Lt). Turbūt kone vienintelis mietas RUS, kur parduodami dienos bilietai (ir tai tik keliose vietose). Yra keletas tikrai gražių medinių cerkvių bei viena restauruota neapsakomo grožio mėlynai-raudona cerkvė (Kazanskaja). Vertas dėmesio kraštotyros muziejus (Markso g. 2), kuriame eksponuojama Sibiro istorija. Vietinių mėgiama poilsio ir pasivaikščiojimo vieta - Angaros upės krantinė (naberežnaja), kur stovi stela (paminklas) TransSib'o statytojams. Taip pat gražus Dramos teatras, medinis Šastinų dinastijos namas ir t.t. Irkutsk'e kone absoliuti dauguma užsienietiškų (japoniškų) automobilių su vairu dešinėje pusėje. Interneto kavinių nėra daug. 1 h. kainuoja - 36 RUB (4.30 Lt).

2002 08 18 (sekmadienis)

Tolimesnė pažintis su miestu bei bandymas iš anksto įsigyti atgalinius traukinio bilietus kelionei namolio, nes autostopui jau nebebus laiko. Juk atostogos - tik 4 savaitės L. Bet tai nėra taip paprasta. Kasoje informacija itin nesidalinama, bet žinia aiški - bilietų nėra. Bandoma dar kažką sužinoti telefonu, ypač draugų pagalba, kad kalba būtų be jokio akcento. Niekas nepadeda. Svarstomas variantas iki Maskvos skristi lėktuvu. Skrydžio kaina jaunimui viliojanti, įvertinus 5 200 km. atstumą. Jaunimui ir studentams iki 26 m. vienpusio bilieto kaina - 3045 RUB (365 Lt), kitiems - 4200 RUB (504 Lt). Panašiai kainuoja ir kupė tipo bilietas traukiniu (3650 RUB - 427 Lt). Bet skirtumas tik tas, kad traukiniu tektų važiuoti 83 h., o skrendant lėktuvu užtrunki tik pusdienį.

Naudinga info: bilietų kainos (į vieną pusę) iš Irkutsko į Mongoliją ir Kiniją. Bilietai - tik kupė tipo.

Irkutsk - Ulan Bator'as (Mongolija): 1805 RUB (216 Lt). Važiuoja kasdien. 
Irkutsk - Pekinas (Kinija): 2200 RUB (264 Lt). Važiuoja II ir VI'iais.

2002 08 19 (pirmadienis)

Paryčiais šiaip ne taip nusiperkame bilietus į artimiausią sekmadienį Baltarusijon vykstantį firminį traukinį Nr. 63. Plackarto tipo bilietas maršrutu Irkutsk - Vladimir (200 km. iki Maskvos) kainavo - 1575 RUB (189 Lt). Paprasto keleivinio traukinio plackarto tipo bilieto maršrutu Irkutsk - Maskva kaina - 1420 RUB (170 Lt). Taigi: bilietai rankoj, tai pirmyn prie kelionės tikslo - Baikalo ežero. Tam skiriamos max. 6 dienos. Sėdom į autobusą, važiuojantį į Listvianką. Kaina - 74.30 RUB (9 Lt). Autobusas veža 4 kartus per dieną. Iki Baikalo belikę tik 68 km.

Listvianka - mažas gražus miesteliūkštis Baikalo ežero pakrantėje. Miestelio centre - uostas. Kitoje Angaros upės (kuri išteka iš Baikalo) pusėje - Port Baikal. Sėdom į nedidelį garlaivį "Babuškin" ir už 0.5 h. perplaukę Angaros upės įštaką, išsilaipinome vietovėje pavadinimu Port Baikal. Persikėlimas kainavo 14 RUB (1.68 Lt). Garlaivis kelia 5 kartus per dieną. Šioje vietoje iki kito Baikalo ežero kranto - 35 km. Giedrą dieną laisvai galima įžiūrėti kitą krantą.

Port Baikal - čia prasideda taip vadinama KrugloBaikalka. Kaimelyje yra geležinkelio stotis, keletas medinių lūšnų, keletas bėgiais šliundrinėjančių palaidų apšiurusių karvių bei ožkų ir viena veikianti krautuvė. Toliau laukinė gamta, civilizacija tik už 85 km. (Kultuk) O čia tik laukinė gamta ir nieko daugiau ...

KrugloBaikalka - kai XX a. pr. buvo tiesiamas geležinkelis tarp Centrinės Rusijos ir Tolimųjų Rytų, buvo nuspręsta tiesti geležinkelio atkarpą ir prie pietinės Baikalo dalies, tam kad žmonės galėtų mėgautis kerinčiu vaizdu. O kadangi pietinėje dalyje aplink Baikalą geležinkelio bėgiai daro kilpą, tai nuo to vėliau ir kilo šis pavadinimas. Šią geležinkelio atkarpą pagrinde 1902-1904 m. atšiauriomis Sibiro sąlygomis ir be atitinkamos techninės įrangos statė tremtiniai, tame tarpe ir lietuviai. Šioje atkarpoje yra 38 tuneliai, kurių bendras ilgis 9.1 km. Ilgiausias tunelis - 810 m. (Polovinyj). Ant daugelio iš jų parašyti pastatymo metai. Visi tuneliai skiriasi savo architektūra - nėra vienodų tunelių!!! Savo laiku čia buvo dvipusis eismas, tačiau dabar belikę tik vieneri bėgiai. Tie kur toliau nuo ežero ir arčiau kalnų - išardyti. Vietiniai gyventojai vietomis iš ubagystės kasinėja kabelius, ieško/vagia varį.

1956 m. šalia Irkutsk'o sovietai pastatė hidroelektrinę ir dalį senosios geležinkelio TransSib'o atkarpos Irkutsk - Sliudinaka paskandino. Dabartinio TransSibo geležinkelio trasa iš Irkutsk'o į Sliudianką eina kitu keliu. Tai kas išliko iš senojo TransSibo prasideda būtent čia - port Baikal. Port Baikal yra 72'e km., skaičiuojant nuo Irkutsk'o.

Šia atkarpa nuo Port Baikal iki Sliudiankos nuo IV'io iki VII'io kartą per dieną važiuoja priemiestinis traukinys pavadinimu "Matania". Standartiškai jį sudaro du keleiviniai vagonai bei vienas prekinis vagonas. Dažniausiai juo važiuoja turistai. Pakeliui yra 12 gyvenviečių. Didžiausia iš jų pusiaukelėje - Maritui, kuriame yra dar gerai išsilaikiusių pr. amžiaus pradžios medinių namų.

Atkarpa nuo port Baikal iki Kultuk'o - 85 km. (nuo 72 km. iki 156 km.) Visą kelią praėjome pėsčiomis: geležinkelio bėgiais, tuneliais ir viadukais. Vaizdai - neišpasakyto grožio. Po kairę pusę - ežero platybės, po dešinę - kalnai ir miškai. Tiesa, pačiuose tuneliuose - tamsu, drėgna ir niūru. Žibintuvėlis būtinas, kai kur tuneliuose aptinkamos įvairiausios šiukšlės.

Baikalo ežeras susiformavo prieš 20 mln. metų. Jo ilgis 636 km., didžiausias plotis - 79 km. Tai pats giliausias ežeras ir didžiausias gėlo vandens šaltinis pasaulyje (1/5 pasaulio resursų). Vidutinis ežero gylis - 455 m. Didžiausias gylis - 1637 m. Pagal plotą Baikalo ežeras - 8-as pasaulyje. Į ežerą suteka net 336 upės, o išteka vienintelė upė Angara (jos ilgis 1779 km.). Ežerą iš visų pusių supa kalnai. Ežeras turi 22 salas, didžiausia iš jų - Olchon.

Omul - švelnaus skonio žuvis, garsinanti Baikalo vardą. Veisiasi tik Baikalo ežere. Gaudoma tinklais. Vietiniai žvejai prekiauja šalto ir karšto rūkymo omul'iu. Ypač didelis ažiotažas būna, traukiniui sustojus Sliudiankos gelež. stoty ir jį apspitus žuvies prekeiviams.

Sibiro kedras - neblogai nuo vaikystės žinomi kedro riešutai. Tačiau labai giliai taigoje nesibastėm, tai tikro seno kedro medžio (35-40 m. aukščio) taip ir nepamatėm - vien tik jauni kedramedžiai.

Bagulnik (sviniačyj) - visame Rytų Sibire (taigoje) augantis augalas (labai panaši į marichuaną J).

Baikalskaja nerpa - tai vienintelė pasaulyje ruonių rūšis, gyvenanti gėlam vandeny. Veisiasi pagrinde šiaurinėje ir vidurinėje Baikalo dalyje. Jų belikę gal tik 80-100 tūkst. vienetų. Deja, gyvai pamatyti neteko.

Taigi: žygio tikslas apeiti pietrytinę Baikalo dalį pėsčiomis senuoju TransSibo keliu. 12.30 h. leidžiamės į kelią.

1 diena. 72'as km. Maisto atsargos papildytos. Kuprinės apysunkės. Oras geras, saulutė kaitina, oro temp. +30°C. Pirmus kilometrus dar sutinkami turistai, atplaukę į šį krantą ramiam poilsiui. Vėliau - nė vienos gyvos dvasios. Tik čirškiantys ir skraidantys raudoni padarai, vadinami sarančia bei taigos gyventojai burundukai :). Pirmas tunelis tik už 10 km., t.y. 82-ame km. Pirmieji tuneliai gana trumpi, toliau seka tunelis pavadinimu Baklanai (310 m.), Katoržanskij (540 m.). Tądien iki 19 h. nukulniavom 18 km., t.y. iki 90-o KrugloBaikalkos kilometro. Nors tik pirma žygio diena, tačiau jau jutosi nuovargis - vis tik bėgiais eiti sudėtinga, o ir kuprinės ne per lengviausios - maistas ir būtiniausi daiktai su savimi. Pirmoji nakvynės vieta - mys Tolstyj. Čia specialiai įrengta nedidelė vieta nakvynei ant ežero kranto. Pirmosios maudynės - vanduo pakankamai šiltas. Pasisekė, kadangi dar birželio pabaigoje Baikalo vanduo būna vos neledinis - tik 8-10°C šilumos. O kadangi jau buvo vasaros pabaiga, o ir vasara Sibire karšta/sausa - tiek vanduo neįprastai Baikalui buvo įšilęs, tiek ir erkių nebuvo. Gegužės-birželio mėnesį jų ten knibždėte knibžda. Daug kur sutinkami ženklai, ypač kur daugiau žolės - "Ostorožno - chlešči".

2002 08 20 (antradienis)

2-a diena. Nuo 90 km. iki 110 km. Po pusryčių - keliaujame toliau. Iš pradžių sparčiu žingsniu, vėliau greitis lėtėja. Po 7 h. ėjimo, iš karto perėjus ilgiausią tunelį Polovinij (810 m.), apsistojame buchtoj (įlankoje) tuo pačiu pavadinimu. Labai graži vieta, kaimelis iš kelių trobų, vietiniai su tinklais žvejoja valtyse.

2002 08 21 (trečiadienis)

3-a diena. Tądien nukulniavome nuo 110 iki 126 km. Šioks toks tempo mažinimas po pirmų dviejų dienų, kai nužygiavome po 20 km. Pakeliui: pusiaukelė ir didžiausia gyvenvietė KrugloBaikalkoje - Maritui 118 km.'e. Oras nuostabus, kaip nuostabus ir šaltas šaltinio vanduo, tekantis iš kalnų. Atgaiva ir palaima būnant tokioje unikaliame gamtos kampely. Nakvynė vietovėje pavadinimu Kolokolnaja. Dieną būdavo apie 30°C, vakarais labai greitai (per 2 h.) temperatūra nukrisdavo iki 14°C. Vis tik didelė bala naktimis stipriai vėsina.

2002 08 22 (ketvirtadienis)

4-a diena. Nuo 126 km. iki 148 km. Tempo didinimas iki 22 km. per dieną. Pakeliui dar viena gyvenvietė - Šaryžalgai. Visa gyvenvietė restauruota, keli poilsiniai namukai - gražu ir malonu. Artėjant link nakvynės vietos - Angasolkos, vėl dažniau sutinkami turistai/poilsiautojai. Per tas kelias dienas pakeliui sutikdavom vos po keletą tokių pat žygeivių, kaip ir mes. Prieš pat Angasolk'ą tęsiasi unikali tunelių virtinė - gal kokie 5-6 neilgi tuneliai viens po kito, einant per juos susidaro labai stiprus skersvėjis (kaip ir daugelyje kitų). Iki Kultuk'o (civilizacijos) lieka tik 7-8 km. ir 2 paskutiniai tuneliai turisto kelyje. Vakare išdidus Baikalas užsirūstino ir atsiuntė stiprų vėją bei lietų.

2002 08 23 (penktadienis)

5-a ir paskutinė diena prie Baikalo. Po lietaus dangus išsigiedrijo. Beliko dvi valandos kelio iki miestelio Kultuk. Galima buvo eiti bėgiais iki Sliudiankos, tačiau šioje atkarpoje nepartina eiti, kadangi čia jau eina dabartinio TransSibo atkarpa. Juoba tektų dar kirsti vieną tiltą, o Rusijoje matyt kone kiekvieną tiltą saugo ginkluoti kareivėliai. Gelež. tiltais pėsčiomis eiti draudžiama. Iš Kultuk'o su taksi (dušmanu, ne šamanu) už 10 RUB (1.20 Lt) iki Sliudiankos.

Sliudianka - miestas pačioje pietinėje Baikalo dalyje. Įkurtas tiesiant geležinkelį. Pavadinimas kilo nuo čia pat kalnuose išgaunamos medžiagos, pavadinimu sliuda. Miesto transporto nėra. Trasa į Rytus eina per patį miesto centrą. Tai vienintelis sustojimas TransSibe prie Baikalo ežero. Nuo gelež. stoties iki pačio Baikalo ežero - kokie 200-300 metrų. Šis miestelis žymus išlikusia vienintele nuo anų laikų geležinkelio stotimi iš marmuro (vienintelė pasaulyje).

Reikėjo paskambinti draugams iš Irkutsko apie sėkmingą žygio pabaigą. Turėjau progą iš pašto skyriaus paskambyti senu geru sovietiniu principu: sumoki kažkiek pinigų, operatorė susiskambina su norimu kalbėti žmogumi, tada į garsiakalbį rėkia kurion būdelėn privalau eiti šnekėti. Ech tie geri prisiminimai ... Buvo noras dar nuvažiuoti į kalnų kurortą Aršan Sajanų kalnuos, tačiau ... laikas ribotas L. Vakare su električka atgalios (prisipirkus karšto ir šalto rūkymo omol'io žuvies) į Irkutsk'ą pas draugus. Bilieto kaina - 28.60 RUB (3.40 Lt).

2002 08 24 (šeštadienis)

Tądien su draugais (Julija&Stas) patraukėm į vienos dienos žygį po taigą. Su električka važiavom iki sustojimo Orlionok, Sliudiankos kryptimi (14 RUB - 1.70 Lt). Iš ten 10 km. pėsčiomis į taigos gilumą, kurioje yra taip vadinami skalniki. Skalniki - alpinistų (skalolazy) rojus. Pakeliui norėjau pamatyti tikrą seną kedro medį su kankorėžiais. Tačiau, deja ... vien jaunėliai. Oras gaivus, aplink vien pušynai ... ech ko dar žmogui reik ... Vakare Irkutske apsilankėm kažkokiame vietinės reikšmės koncerte bei pasidraskymas su dviračiais duobėtomis miesto gatvėmis. Paskutinis vakarėlis Sibire.

2002 08 25 (sekmadienis)

Tolimas kelelis namo. Tiesa, prieš tai iš fotolaboratorijos pasiėmiau 2 išfotografuotas foto juosteles. Viena foto (10x15 cm.) kainavo 2 RUB (0.24 Lt). Šiaip Rusijoje pasidaryti nuotraukas kainuoja nuo 2 iki 4 RUB. (0.24-0.48 Lt). Nuotraukų kokybė pakenčiama, bet galėtų būti ir geresnė!

Po pietų mūsų jau laukė firminis traukinys Nr. 63, važiuojantis maršrutu Irkutsk - Minsk. Kadangi traukinio kategorija - firminis, tai jis ir brangesnis, bet vertas to pinigo. Vagonas naujas, sėdynės ir atlošai minkšti (plackarte), WC švarus ir su veidrodžiu ir t.t. Ir kas svarbiausia - neperpildytas keleiviais. Šalia mūsų įsikuria turistai/alpinistai iš Baltarusijos. Laukia 80 h. kelionė iki Vladimir'o.

2002 08 26 (pirmadienis)

Rytas - Krasnojarsk'e. Vakaras - Novosibirsk'e.

2002 08 27 (antradienis)

Rytas - Omsk'e. Vakaras - Jekaterinburg'e.

2002 08 28 (trečiadienis)

Ryte - Kirov'as. Dieną - Nižnij Novgorod'as. Vakare - Vladimir'as.

Išlipu Vladimir'e. Dar liko kelios dienos iki vizos galiojimo pabaigos. Tad iš Vladimiro autobusu patraukiu į Suzdal'ę. Vladimir - Suzdal (35 km.) - 16 RUB (1.92 Lt).

Suzdal'ė - mažas, gražus ir vertas dėmesio vienas iš Zolotoje Kolco Rosiji miestelių. Daugybė cerkvių, vienuolynų ir varpinių.

2002 08 29 (ketvirtadienis)

Dieną atgalios į Vladimir'ą. Iš ten traukiniu (električka) iki Maskvos. Bilietas - 74.20 (8.90 Lt). Pavakare susitinku su draugais Maskvoje. Nemokamas Internetas gerai!

2002 08 30 (penktadienis)

Nors dar turėjau paskutines 2-3 laisvas dienas ir norėjau apsilankyti futbolo rungtynėse (RUS futbolo čempionatas), tačiau nutariau važiuoti namolio - nuovargis bei nenoras važiuoti sekmadienį ... palaužė L. Metro ir mikroautobuso pagalba apie vidurdienį nusigavau iki MKAD'o, link naujos trasos Rygos kryptimi. Išvažiavau per 45 min. prieš tai pasiuntęs velniop ir žinoma padėkojęs už sustojimą 5-6 dušmanams. Juos atpažinti nesunku - vairuotojai-taksi, be plafonų/nelegalai - patys metasi į šalikelę pamatę potencialų klientą. Su pirma mašina iki Nachabino. Kita iki Volokolamsk'o. 3-a iki Šachovskaja. Su latviu dzieduku iki Zapadnaja Dvina, su draugiško lietuvio vairuojama fura iki pat RUS/LV pasienio. Taigi bendras dienos rezultatas neblogas [ypač jei lyginsim kelionės autostopu pradžią Rusijoje]: 615 km. nuo Maskvos iki RUS/LV pasienio (nuo 11.45 h.iki 22 h. 5'iais automobiliais).

2002 08 31 (šeštadienis)

Išsimiegojęs furoje, patraukiu link pasienio. Bet ... šį pasienį (Sebež/Zilupe) draudžiama kirsti pėsčiomis! Tačiau lengvųjų automobilių eilutė... Netrukus su latviu kertu pasienį, registracijos pasienietė neklausia! Džiugu :-). Išlipu Rezeknėje. Atgalios stopas Latvijoje jau be strigimų, skirtingai nei į priekį važiuojant. Nuo Aglonos su lietuvių furistu iki Anykščių. Mažumėle šeštadienio popietę pastoviniavus, važiuoju su šeima iš Ukmergės, kuri netiki manimi, kad grįžtu iš tokios tolimos kelionės J. Ką gi: belieka vienas vienintelis automobilis ir kelionė baigta. Niekur neskubėdamas stoviniuoju A2 kelyje šalia Ukmergės ... tik žiū: Shonkaulis (Asta Terminskaitė, VAK narys) atšoliuoja iš savo kaimo Anykščių raj.. Pabendraujam ir metas susistabdyti paskutinę kelionės mašiną. Ilgai netruko - 44'as automobilis. Vairuotojas važiavo vienas, tuo pačiu paprašiau, kad prigriebtų ir "Shonkaulį" :-). Viskas, Vilnius, Pašilaičiai, kelionės pabaiga. Visumoje: autostopas Rusijoje šioje kelionėje tikrai nebuvo Super, per daug ilgų strigimų. O gaila vienok ...

Kainos Rusijoje: 1 USD = 30.70 rublio

Duona (plytos formos) - 5-7 RUB (0.60-0.85 Lt) Ledai (pigiausi) - 3-6 RUB (0.35-0.70 Lt) Mineralinis vanduo (1.5 l) - 9-11 RUB (1.10-1.40 Lt) Alaus butelys - 10-16 RUB (1.20-1.80 Lt) Degtinė (0.5l) - 45-55 RUB (5-7 Lt ) Tabakas: Bond, Petr I - 10-11 RUB (1.20-1.30 Lt), L&M - 12-14 RUB (1.40-1.70 Lt), Chesterfield - 18 RUB (2.20 Lt) Foto (10x15 cm.) - 2-4 RUB /vnt (0.25-0.50 Lt) Internetas (h) - 20-40 RUB (2.50-4.80 Lt) Miesto Transportas Rusijoje - 3-7 RUB (0.36-0.84 Lt) Važiavimas mikroautobusu - 5-8 RUB (0.60-0.96 Lt) Benzinas - 9-11 RUB (1.10-1.30 Lt) Dyzelinas - 7-8 RUB (0.8-1.0 Lt)

Pasakojimo autorius: Andrius Jankaitis ®, E-mail: gvazi(a)takas.lt arba mailto:gvazi(a)autostop.lt Pasakojimas parašytas praėjus kone metams po kelionės, t.y. 2003 m. liepos mėn.